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《彭州市“十四五”综合交通运输发展规划》正式印发!

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从八品:翰林典籍

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发表于 2022-7-27 10:30:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 四川成都
近日
由彭州市交通运输局
牵头编制的
《彭州市“十四五”综合交通运输发展规划》
(以下简称《规划》)
获得市政府批复
并于7月13日正式印发
从高品质外联通道
到打造绿色智慧交通保障体系
《规划》的众多细节
为我们描绘了
彭州交通未来五年的新蓝图
一起来看重点梳理



一、发展定位
《规划》提出实现“四个转变”

“十四五”期间将逐步实现交通发展定位由成都网络边缘向门户枢纽转变、由单中心放射向双中心网络化转变、由枢纽港站独立发展向综合枢纽一体化融合开发转变、由交通行业独立发展向跨界融合发展转变。
《规划》提出找准“三个发展定位”

成都都市圈西北开放门户枢纽。发挥好成都与阿坝交界地带的区位优势,打造成都都市圈至川西北集散转换枢纽,拓展成都都市圈北向、西向辐射范围。

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成德交通同城化先行区。打造成都、德阳交通衔接转换中心,构建至成都主城及相邻区县的“半小时通勤圈”,至双机场、德阳物流港等枢纽港站的“1小时交通圈”,全面融入成德同城。

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交通生态融合发展示范区。充分发挥湔江河谷区域优质旅游、农业资源,强化交通的支撑带动作用,打造交通生态走廊、经济走廊。



二、空间布局

强化规划与交通强省建设实施意见、综合立体交通网规划纲要、省市“十四五”综合交通运输规划的衔接,按照远近结合、统筹规划的原则,从通道布局、枢纽布局两方面谋划彭州2035年综合交通空间布局。

通道布局方面

对外通道网。《规划》提出立足彭州区位优势和辐射能力,布局“5高6快7轨”对外通道网,形成“两横三纵”高速公路网、“一环一横四纵”快速路网、“三横一纵两联”铁路网,促进同城化区域和成都北部地区互联互通。

区域骨干网。立足彭州“双核共兴”“两轮驱动”发展战略,布局形成“两心一轴、十二纵八横”区域骨干网,强化天彭城区、濛阳新城双核联动发展,促进城镇建设、产业开发。
枢纽布局方面

《规划》提出依托彭州“1125N”城乡融合发展空间体系,结合全域路网布局及产业规划布局情况,确立“两站一港一机场一园区”枢纽布局。



三、规划目标
总目标

到2025年,基本形成“两圈”(便捷联系成都主城及相邻区县的“半小时通勤圈”,至主要枢纽港站“1小时交通圈”),基本建成“两网”(融入主城、畅联周边的对外通道网,双核联动、畅达镇村的市域循环网),全力争创“五张名片”(国家级“四好农村路”示范县、国家级“城乡综合交通运输一体化”示范县、四川省交通强县试点、四川省“绿色出行”示范县、四川省“金通工程”样板县)。
到2035年,基本建成交通强县(市),全面建成成都都市圈西北门户枢纽、成德交通同城化先行区、交通生态融合发展示范区,县(市)际通道达18条(高速公路5条、快速路6条、铁路7条)。

“十四五”时期,综合交通规划完成投资435亿元。

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5高:成万高速成都二绕成都经济区环线高速成汶高速成德高速


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6快:都彭大道三环路天府大道北延线成彭快速路彭青淮快速路成濛快速路

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7轨:成彭快铁、成汶铁路/成格铁路、成都都市圈环线(成都外环线)、湔江河谷(彭白)支线、龙门山奇观骨干线、S11、S11支线
分目标

基础设施更加完善。综合交通路网总里程达到3150公里,北向通道建设实现历史性突破,南向通道集群更加完善。

服务质效显著提升。跨区域出行便捷化,市域双核出行快速化,城乡客运出行一体化。

绿色安全有力保障。城市绿色出行比例显著提高,鼓励引导公共交通出行。



四、重点任务
构建便捷高品质的对外通道网

推进多制式轨道交通建设。积极推动“三横一纵两联”铁路网建设。

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加快建设外联内畅高速公路网。加快构建“两横三纵”高速公路网。

推进快速路“优轴密网”。提升彭州南北、东西间互联互通水平。

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构筑双核网络化的市域循环网

干线路网全域升级。推动天彭、濛阳双城东西轴线建设,满足双中心间快速出行需求。

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争创国家级“四好农村路”示范县。实施农村公路四大工程,助推乡村振兴,深化区域协同发展。
建设综合开发的交通枢纽港站

推动客运枢纽转型升级。建设铁路主导型综合客运枢纽,升级山区农村客运场站,完善坝区公交场站布局,有效连接毗邻的什邡、广汉等。

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推动多式联运货运枢纽建设。开工建设成都国际铁路港大港区农副产品智慧物流港,打造区域级生产性物流枢纽与产业供应链枢纽。

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培育融合发展的“交通+产业”

推动“交通+旅游”融合发展。构建全域旅游交通骨干网,打造“快进”网络。打造精品交旅融合产品,构筑“慢游”交通网。

推动“交通+农业”融合发展。强化农业节点交通联系,实施川芎大道延伸段道路等新改建工程。助力发展以农贸为特色的枢纽经济,形成“交通+农业”生态特色经济产业圈。

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深化高效经济的客货运输体系

打造城乡一体的客运服务体系。城际出行公交化,推进“轨道引领、公交优先”,加强彭州市与毗邻区县的便捷联系,打造省级“金通工程”样板县,建设集农村客运、物流配送于一体的乡镇综合服务站。

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完善经济高效的货物运输体系。构建“干线多式联运+区域分拨”的物流网络,探索与成都国际铁路物流港多式联运“一单制”,提供全程可监测、可追溯的“一站式”物流服务。

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