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彭州交通七十年

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从八品:翰林典籍

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发表于 2023-4-7 15:53:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: Reserved
国庆节马上就要到了,今年是新中国成立70周年,彭妹妹多早就计划好了国庆必做的两件事:一件是守着电视机看中央台的国庆大阅兵直播,一件是去电影院看国庆献礼大片《我和我的祖国》。这个国庆节,彭妹妹的假日主题是“爱国”!

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1949-2019

70年风雨兼程,祖国在日益强大,我们的家乡也在日新月异,作为一名热爱家乡的彭州人,彭妹妹当然要来盘点一下,发生在我们身边的那些变化。今天我们就来看看“交通”方面的变化吧!

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彭州早期的道路

建国之初,彭州仅有成白和安彭两条总长66.1公里的简易公路,不能正常运行汽车。乡村道路只有32条,共计433公里,路况更差,运输方面基本靠肩担背负及畜力运输。

我们今天看到的四通八达的路网,享受到的公交快铁的便捷,那真的是一步一步完善和发展起来的。

路 网

50年代

开始大规模的整修、扩建和新建公路,发展矿区公路,完善县与县之间的公路。

60年代

结合农田基本改造,集中修建全市各乡、村机耕道。

70年代

开始修建黑色(沥青)路面,改造木桥,修建桥梁。

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80年代

在“要想富,先修路”思想引领下,全市掀起了改扩建公路、铺柏油路的高潮。

90年代

“经济要发展,交通必须先行”,彭州再一次掀起筑路高潮,并开始修建村级水泥路,1997年,升平乡(现升平镇)双丰村率先修建成一条长5公里、宽4米的水泥路,成为我市第一条村级水泥公路。

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2000年

2000年以后,彭州市继续加强交通基础设施建设,升平乡、大宝镇(现龙门山镇 )率先实现村村通水泥路。

2004年

全市16个镇实现村村通水泥路。同时,多条公路建设完工通车。2004年10月,成彭高速公路建成通车,为彭州经济插上了腾飞的翅膀。

2005年

已形成以天彭镇(现天彭街道)为中心,成彭公路、彭白公路、蒲新公路、小夫路、川西环线、温彭公路、彭什公路、汉彭公路等几条进出口道路为骨架的干线公路网络,可直达邻县和彭州各镇。

2009年

围绕5.12地震灾后重建这一中心工作,全市掀起交通建设高潮,开工建设交通灾后重建项目(含援建项目)总里程达819.6公里,总投资19.2亿元。

2014年

湔江路葛仙山镇延伸线(花源路)全面建成通车,解决了彭州市北部山区的交通瓶颈,更促进了彭州市山地旅游产业的发展。

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2018年

成彭高速“四改八”扩容改造工程完工通车,大大地提高了成彭高速公路的通行能力,让彭州与成都实现15分钟直达,出行更加便利。

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2019年

目前,彭州市域公路里程约2746公里,其中高速公路3条28公里,普通国省道7条192公里,农村公路2526公里。实现镇、村100%通公路,并已初步融入成都“半小时经济圈”,基本形成以高快速公路为骨架,普通国省道和农村公路为脉络的道路交通网格和物流通道。

运 输

客 运

1980年 :彭县交通局所属运输公司成立客车站,发车位仅有4个,车场车位面积仅有1800平方米。

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1989年 :西门客车站综合楼正式启用,彭县客运市场实行统一归站管理,西门客车站全年完成客运量185.93万人次。

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2002年 :可同时发16个班,日均客流量超过6000人次的彭州客运中心站开始运行,彭州市形成了规范的客、货运输市场,全面改善了交通运输条件。

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十八大以后 :彭州市加快公交客运发展和站点建设,辖区内平坝地区通公交,山区通班线,形成了班线客运、公交客运为一体的客运网络体系,实现了城乡客运一体化的总体目标。

2018年 :彭州市针对《彭州市公交发展规划》重新修编,其中规划了22条村到村、点到点的农村客运线路,公交线路网逐年发展。

2019年底 :计划完成桂花至磁峰、磁峰至滴水村、通济至春芽村、通济至大坪村、君山村至中坝村5条农村客运线路发展任务。

公 交

1995年6月 :首次开通城市公交客运,共两条线路,公交101 路、102 路,各投入运营车辆10台。

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2018年12月 :彭州完成公交体系改革,成为成都首个近郊(市)县实现公交国有化运营的(市)县。完成所有20条公交线路和179辆公交车辆的国有化回购,国有化、公司化经营模式初步形成。新增公交线路8条、新购新能源公交车150辆。

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新能源公交车

2019年1月起 :彭州市实行公交“二元通”票价机制,并开通支付宝/微信/云闪付/工银融e联扫码支付功能。

2019年5月28日开始 :发行“彭州系列天府通卡”,实行刷卡乘车,彭州系列的天府通卡(牡丹卡、学生卡、老年卡)均可在成都市范围内的公交、地铁、BRT、有轨电车等公共交通9折乘车,实现成彭两地公共交通领域的互联互通。

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截至2019年 :彭州市拥有公交线路30条,运营车辆332辆,运营里程约460公里。线网覆盖13个镇(街道),辐射到各镇(街道)的农村班线客运线路14条,84辆车,运营里程约325公里,已实现所有镇(街道)平坝地区通公交、山区通班线。在此基地上,彭州交通还优化调整公交线路,延长公交运营时间至23点50分,实现公交与成彭快铁的无缝对接,为群众出行提供便利。

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出 租

1996年开始 :启动客运出租汽车市场。

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到2019年 :通过四批次共投放420辆出租车,由4家出租汽车公司经营,从业人员858人,车辆全部采用节能、环保、双燃料三厢轿车,达到“五统一”标准。

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铁 路

60年代初 :成汶铁路建成,在彭州境内约19公里,为东西走向,是彭州第一条货运铁路。

成汶线曾有彭州至白水河窄轨支线(轨距762mm)彭白线,用于矿区资源运输。

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2014年 :成灌快铁彭州支线开通,全长20公里的彭州支线连接成都高新西区(郫都)、新民场、三道堰、古城和彭州。铁路运输高效、便捷、准点,群众出行再也不用担心拥堵。

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2019年 :成彭快铁每日开行已加密至11对,新增彭州南站和步行街站,停靠趟次增加至16趟次,争取年内推动成彭快铁日开行班次加密至15对。

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目前,彭州境内共有4条铁路,预计到2020年,客货共线的快速铁路--“成兰铁路”也将全线完工。

未 来 可 期

2019年,彭州市完成了交通路网体系优化提升方案,规划形成“5高6快7轨8横9纵”交通路网体系。

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5高:分别为成彭什绵高速、成都第二绕城高速、成都第三绕城高速、成阿高速、成都三绕高速濛阳连接线,总里程约140公里,较规划前增加2.5倍。

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建设中的成都市第三绕城高速彭州段

6快:分别为天府大道北延线、成彭快速路、彭青淮快速路、沙西线彭州支线(彭白快速路)、彭州市三环路、成濛快速路,总里程约160公里,较规划前增加15倍。

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建设中的沙西线彭州支线

7轨:分别为成格铁路、城际铁路外环线、成彭快铁、彭青铁路、S10、S11、山地旅游轨道,总里程约180公里,较规划前增加3.5倍。

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成彭快铁轨道

8横:分别为小夫路、S106、小马路、金彭大道、温彭路-蔬香大道、中药城大道(航动园区规划道路-天桂路-光明路-规划道路)、小虹路-银红路、沿山旅游通道,总里程约195公里。

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沿山旅游通道

9纵:9纵分别为湔江路、天桂路-磁桂路、迎宾大道-彭白路、牡丹大道-花源路、彭敖路、S105-濛敖大道、什新路、北桂路、丽隆路,总里程约205公里。

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磁桂路

接下来,彭州市还将在成阿高速成都段、彭青淮快速路、成彭快铁延伸线、湔江河谷旅游轨道交通等重大项目上加强与成都市、德阳市的对接与沟通,推动相关项目早日取得实质进展。

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70年祖国巨变

带来了家乡的美丽新颜

回望来路,思绪万千

放眼未来,未来可期

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来源:彭州交通

图片:彭州交通、彭州市融媒体中心

编辑:王亚莉

责编:杨 华

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